Oznaczenia ADR: nalepki, znaki i tablice pomarańczowe

Najważniejszy wniosekNalepki zagrożeń pokazują klasę główną i, gdy wymagane, zagrożenia dodatkowe. Numer UN identyfikuje pozycję transportową. Znak dla materiału zagrażającego środowisku, znak baterii litowych, strzałki kierunkowe, znaki LQ i EQ oraz inne oznaczenia przekazują informacje szczególne. Każdy element ma własny kształt, rozmiar, kolor, miejsce i warunki użycia.

Na kontenerach, cysternach i określonych pojazdach stosuje się duże nalepki ostrzegawcze, zwane potocznie placardami. Nie są one po prostu naklejką z paczki powiększoną w programie graficznym; dział 5.3 określa ich wykonanie i rozmieszczenie.

Tablice pomarańczowe z przodu i z tyłu jednostki sygnalizują przewóz podlegający odpowiednim wymaganiom, a w przewozie luzem i cysternach mogą występować tablice lub pola z numerem rozpoznawczym zagrożenia i numerem UN.

Oznakowanie wynika z klasyfikacji i konfiguracji, nie z oczekiwanego wyglądu ciężarówki ADR. Ten sam produkt w małym opakowaniu LQ, w beczkach na pełnych zasadach i w cysternie może wymagać trzech różnych zestawów znaków. Checklista powinna więc zaczynać się od pozycji UN, opakowania i sposobu przewozu.

Najważniejszy wniosekSztuki przesyłek zawierające określone baterie litowo-jonowe, litowo-metalowe albo sodowo-jonowe oznacza się nalepką wzoru 9A, gdy tabela A i właściwe przepisy tego wymagają. Inne materiały i przedmioty klasy 9 stosują nalepkę wzoru 9. Użycie 9A dla materiału zagrażającego środowisku albo rozgrzanego materiału klasy 9 jest nieprawidłowe.

Na kontenerach, kontenerach-cysternach, cysternach przenośnych i pojazdach wymagających dużych nalepek dla ładunku takich baterii stosuje się dużą nalepkę wzoru 9, nie 9A. To ważna różnica między oznakowaniem sztuki przesyłki a oznakowaniem jednostki. Oznakowanie opakowania i oznakowanie jednostki transportowej trzeba więc ocenić oddzielnie.

Nie każda bateria litowa ani sodowo-jonowa wymaga pełnej nalepki 9A. Dla określonych małych ogniw i baterii przewidziano właściwy znak baterii i warunki przepisu szczególnego 188. Inne przepisy dotyczą baterii uszkodzonych, wadliwych, przeznaczonych do utylizacji lub recyklingu oraz prototypów.

Rodzaj znaku wynika z konkretnego scenariusza, nie z samej nazwy chemii baterii.

Najważniejszy wniosekStrzałki kierunkowe umieszcza się na dwóch przeciwległych pionowych bokach określonych opakowań kombinowanych z cieczami, opakowań pojedynczych z otworami odpowietrzającymi oraz naczyń kriogenicznych, zgodnie z wyjątkami 5.2.1.10. Nie są one uniwersalnym symbolem „góra” dla każdej paczki ADR.

Znak materiału o podwyższonej temperaturze dotyczy przewozu spełniającego określone progi i konfiguracje. Jednostka fumigowana, pojazd lub kontener używający czynnika chłodzącego lub kondycjonującego oraz przesyłka baterii litowych lub sodowo-jonowych mogą wymagać odrębnych znaków i informacji. Każdy przypadek trzeba połączyć z właściwym działem ADR.

Znaki powinny być odporne na warunki atmosferyczne i pozostać czytelne przez przewidywany czas przewozu. Drukarka biurowa i papier bez zabezpieczenia mogą nie być wystarczające na zewnątrz. Jednocześnie własna laminacja nie może zmienić kolorów, proporcji ani czytelności.

Najważniejszy wniosekDuże nalepki mają zasadniczo wymiary co najmniej 250 × 250 mm i odpowiadają wymaganym wzorom. Kontenery, kontenery-cysterny, cysterny przenośne i MEGC oznacza się co do zasady na dwóch bokach oraz na obu końcach.

Pojazdy przewożące luzem, pojazdy-cysterny i określone jednostki oznacza się według konfiguracji, zwykle na bokach i z tyłu. Pełne rozmieszczenie trzeba odczytać z właściwego punktu 5.3.1.

Jeżeli duże nalepki na kontenerze nie są widoczne z zewnątrz pojazdu, mogą być wymagane również na pojeździe. Usunięcie nalepki jest dopuszczalne dopiero po opróżnieniu i oczyszczeniu tak, aby zagrożenie przestało istnieć. Próżna nieoczyszczona cysterna nadal komunikuje poprzednią zawartość.

Dla ładunku baterii litowych wymagana duża nalepka jest wzoru 9, nie 9A. Znak dla środowiska stosuje się dodatkowo w konfiguracjach określonych przez 5.3.6. Nie można zastąpić jednej dużej nalepki kolażem małych naklejek z opakowań.

Najważniejszy wniosekSztuka przesyłki LQ otrzymuje znak z działu 3.4. Standardowy znak ma 100 × 100 mm, a zmniejszenie do co najmniej 50 × 50 mm jest możliwe, gdy rozmiar przesyłki tego wymaga i znak pozostaje wyraźnie widoczny.

Jednostka transportowa o maksymalnej masie powyżej 12 t, przewożąca ponad 8 t brutto przesyłek LQ, wymaga znaku z przodu i z tyłu; kontener w odpowiedniej konfiguracji oznacza się na czterech bokach.

EQ ma odrębny znak określony w 3.5.4, zawierający numer pierwszej lub jedynej nalepki oraz nazwę nadawcy albo odbiorcy, jeśli nie występują gdzie indziej na przesyłce. Nie należy oznaczać EQ znakiem LQ ani zwykłą nalepką tylko dlatego, że ilość jest mała.

Kontrola oznakowania powinna nastąpić po ostatecznym przygotowaniu przesyłki i pojazdu. Obejmuje zgodność z dokumentem, widoczność, rozmiar, liczbę, miejsce, aktualność i usunięcie starych znaków. Zdjęcie zatwierdzonej konfiguracji może pomóc w szkoleniu, ale powinno być opisane numerem wersji i zakresem zastosowania.

• ✓
  ustal poziom: sztuka przesyłki, opakowanie zbiorcze, kontener czy pojazd;
• ✓
  porównaj każdy znak z pełną pozycją tabeli A i sposobem przewozu;
• ✓
  sprawdź nalepki główne, dodatkowe i znaki szczególne osobno;
• ✓
  nie używaj 9A dla całej klasy 9 ani jako dużej nalepki;
• ✓
  nie traktuj znaku dla środowiska jako automatycznej klasyfikacji do klasy 9;
• ✓
  rozróżnij tablicę pomarańczową bez numerów od tablicy z numerem zagrożenia i UN;
• ✓
  usuń lub zakryj oznakowanie dopiero po spełnieniu warunków oczyszczenia i zakończenia zagrożenia.